2度目の車検 [ ┣ 407SW]
代車の紹介も終わったところで、本題の407SWの車検報告を。
ちなみに、入庫時の走行距離は29,592kmと3万kmに一歩届かず。
入庫時に気になった点は、運転席の高さを下げようと（ワタシとカミサンが乗り換える度に、シートの高さを変えるのです）シートアジャスターをコキコキした際、『ガガッ』とシートが一気に一番下まで落ちちゃうコトが多々あるのです。
まぁ、お尻を浮かしながら下げれば平気ですし、走行中に落ちたりはしないので、そんなに困ってもいませんが、とりあえず見てもらうことにしました。
パーツ交換はオイル等の1～2年寿命ものだけ。
修理については、“今回の入庫”ではラジエータホースの水漏れ修理がありました。
水漏れ自体は滲んでる程度だったそうですが、念のため直すコトに。
アウトレットホース代と工賃で15,500円と、ビックリするような金額では無いですが、それなりの出費。
早期予約割引は、車検満了1ヶ月以上前に入庫予約を取ると5,000円引きしてくれるというもの。
さて、気になる合計金額は
早期予約割引を引いて、177,303円とまずまず。
1年目に引き続き、20万円オーバーは覚悟していたんですけどね。
あっそうそう、運転席シートの不具合は
アジャスターの部分だけを分解修理できない構造で、修理するならフレームごとアッセンブリ交換になるそう。
その場合、シートフレームの部品代が25万円！とのコト。
金額を聞いた瞬間、食い気味に修理却下のお願いをしたのは言うまでもありません（笑）
ところで、シート不具合の項目の上に「エンジンオイル漏れ修理早めの修理をお薦めです」の記述が・・・
上の修理の項目で、“今回の入庫”と但し書きしたのはこれのせい。
このエンジンオイル漏れ、パーツの在庫が無く、今回の入庫では修理が間に合わない。また、漏れの程度も滲み出ている程度で、緊急性は無いとのコトなので修理は先延ばししてもらいました。
ここで、修理見積りを聞いてビックリ。
パーツ自体はそんなにしないそうなのですが、修理をするにはミッションを降ろさなければいけないらしく、工賃が7万円オーバー。
この修理費をプラスすると、結局今回の車検も軽く20万円を越えてしまうのね（涙）
実際お金を払うのも痛いんですけど、それ以上に痛いのが「やっぱり、輸入車ってお金かかるのね」っていう、カミサンの視線．．．
修理を先延ばししてもらったのは、お財布事情もあるのですが、実はそれ以外にも企みがあってのコト。
その企みの顛末については、年内に報告できればいいなぁと思ってます。
待ってました。
連休さ中にアップしていただき、ご苦労様でした。
フムフム、パーツなどを交換しても車検総額はそれほど高くはないですね。
予算超過するようであればワイパーブレード交換くらいは自分でやってみようかとも思いましたが、20万円以内を目安に予算措置を講ずることにします。
ただ、papamama号は、ブレーキパッド、ディスクの交換時期も迫っている気がしますし、スターターの異音発生は未解決、来年中には2度目のタイヤ交換、と目白押しですので、臨時予算を組んでおく必要もあり、連立与党との調整が必要なようです。
車検についてはお会いした際にでも詳しくお聞かせ下さい。
そうそう、二本目のキーもブッ壊れて三本目を２万円強で追加購入に至りました。
他の車種でも２本壊すオーナーはいないそうで、どんな使い方をしているんだろ、と考えても、普通の使い方ですが、近所のチョイ乗り平均走行距離が５ｋｍ程度というところに問題あるかも。
もちろん一回１００ｋｍ走ることもありますが、５万ｋｍがチョイ乗りだとして１万回のスタータ起動（異音の原因はコレか？）、キー１本当たり５千回ということで、ちょっとした耐久テストですね。
by papa (2010-10-10 23:55)
>papaさん
うちのは2.2Lモデルなので3Lの方は整備費とエンジンオイル代がもうちょっと高いと思います。（あと税金もかな？）
ワイパーブレード交換は工賃0円でした。
まぁ、工賃取る程の作業じゃないですからね。
papamama号は距離を重ねてるので、消耗品はしょうがないですよね。
>そうそう、二本目のキーもブッ壊れて三本目を２万円強で追加購入に至りました。
あらら、そうでしたか。
燃費を見ても感じますが、やっぱり欧州車はチョイ乗りは苦手なんでしょうね。
うちも、カミサンが乗るときは基本チョイ乗りなので、少々心配です。
by katsumushi (2010-10-12 22:23)